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上海國資改革上路:“龍頭股”空間大(附股)

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

編者按:一場全局性的國資整合、重組大戲已經拉開了大幕。就在一個月前,新華傳媒10月27日公告稱,公司控股股東解放日報與文匯新民聯合報業集團整合重組,并更名為上海報業集團。打響了上海國資新一輪重組整合的“頭炮”。而對于改革的重點突破方向,《第一財經日報》于10月31日通過“上海國資整合專題報道”較大的篇幅進行了展望。

日前,有媒體報道稱,新一輪上海國資改革方案將于12月初公布。受此消息影響,昨日上海國資板塊表現活躍。

作為僅次于央企的第二大國資系統,并作為上海國有資產集聚、運營的主要載體,上海國有控股上市公司未來的整合運作方向再度成為市場焦點。

媒體報道稱,上海國資改革新方案將圍繞著分類監管、激勵機制、開放性市場化重組等重點推進改革,以提高國企活力和國有經濟整體競爭力。新一輪上海國資改革方案將細化從“管企業”向“管資本”轉型的思路。

未來上海國資改革將按照三類企業分類監管,分別是功能類、公共服務類及競爭類企業。功能類和公共服務類企業,將按照市場規則,提高資源配置效率和公共服務能力。而競爭類企業方面,則將被完全推向市場。

競爭類企業包括兩種:一是對符合國家戰略目標的領域或者關鍵領域,追求的是做大做強,繼續發展;二是,不符合的則進行退出,從而優化布局結構。

對于國資改革,十八界三中全會的決議已明確方向,而改革從上海開始試點意義重要。日前,探路淡馬錫模式作為改革的路徑已經被提出。此模式就是從市場招聘經理人,政府不直接參與管理。另外國資委也表示將加快出臺國資國企相關改革政策。

國企改革機遇臨近,特別是對于作為試點地的上海而言,在資產注入、重組、引入戰略投資者方面將有很多公司受益,特別是優勢企業整合空間廣闊。

申銀萬國分析稱,上海國資將建立國資流動平臺,借此充分發揮市場配置資源功能,推動國有控股上市公司、非上市公司開放性市場化重組整合,從而幫助國資完成產業結構調整,幫助不同功能定位國企完成各自的發展目標,包括培育發展新興產業、保障服務民生等。

有分析指出,在改革中特別值得關注的是能夠實現整體上市或核心業務資產上市的企業,“加快企業股份制改革,實現整體上市或核心業務資產上市”這一要求未來仍是上海國資改革發展的一大重點。

此外,未來或也存在平臺配置調整、上海國資旗下的大企業集團亦值得關注。同時,上海國資控股的上市公司中,有意實施產業轉型且控股股東持股集中度高的企業未來或會引進戰略投資者,亦值得關注。

上海國資的新一輪改革將具有全國標桿意義。徐家匯、開創國際、東方創業等上海本地國企此前一直存整合預期的概念股有望率先受益上海國資改革。

另外,從上海作為全國金融中心的定位來說,國資控股的本地金融類上市公司并不多。而作為旗下擁有眾多金融資產的上海國際集團來說,后續整合方向值得關注。

此外,上海國資改革將聯動自貿區建設的背景下,自貿區相關專家認為,上柴股份、上海汽車等優質龍頭制造業企業有望在自貿區建設中被寄予“厚望”。而先進制造業受益的可能性較大這一觀點也得到多位研究人士認可。

本文來源:第一財經日報

徐家匯()

徐家匯是上海地區銷售規模最大的百貨零售企業之一,公司實際控制人為上海市徐匯區國資委。

本周,徐家匯在轉型升級上再進一步,以“集合徐家匯商圈”為特色的購物網站徐家匯商城在電商平臺1號商城的旗艦店正式開業。一個是以O2O模式初涉電商的百貨大佬,一個是目前業內增長速度最快的電商翹楚。兩者的聯合創造了國內電商奇特的“商城里的商城”的景色,這種聯合模式被認為是O2O的扎實跟進與電商勇于“接地氣”又一嘗試。

資深市場人士分析,公司股價經歷了之前的一輪漲幅,脫離了底部區域,量能上開始逐步放大,市場資金介入跡象明顯,配合上海國資改革的利好,公司股價料將會有不俗的表現。

開創國際

以開創國際為例,2008年,上海水產集團通過其控制的上海遠洋漁業借殼開創國際(即原“華立科技”),同時向公司注入了部分遠洋捕撈資產。而根據上海水產集團此前發布的“十二五”發展規劃,“整體上市”已成為該集團今后發展戰略目標之一。

業內人士表示,作為上海水產集團旗下唯一的上市平臺,開創國際強大的股東背景及注資預期,都將為公司不斷拓展產業鏈、提升產品附加值提供有力的保障。上海水產集團目前公海捕撈量位居全國第一,近期受益政府對于加快發展遠洋漁業的政策扶持,以及支持上海水產集團做大做強、快速擴展的一系列舉措,公司的遠洋漁業實力一定會得到繼續的擴展和壯大。

交運股份()

上海交通運輸行業國有資產主要分布在機場、港口、地鐵、出租車、物流、客運站六大領域。上海交運集團是上海國資委打造的國際物流龍頭企業。

“上海交運國資存在以下問題:1、靠壟斷生存,公益性質企業盈利能力差。2、地方政府對上市公司控制力強、影響力大。3、存在集團公司和上市公司的二元結構。4、產業布局交叉且復雜。”興業證券對上海交運國資整合路徑進行了探討,認為可能有以下六大方向:一、剩余資產注入,集團、國資委資源整合。二、集團層面資產置換、注入,剝離盈利能力不強的資產。三、產業鏈整合,相關業務合并。四、交運基礎設施企業引入戰略投資者。五、國有企業激勵機制的完善。六、大股東回購股份。

東方創業()

在前期大股東東方國際(集團)有限公司將核心資產注入上市公司東方創業的重組完成后,集團尚余三分之二凈資產和三分之一主營業務未進入上市公司,對此集團提曾表示將加快整體上市步伐。

東方國際集團2011年與上海外貿聯合成立解決債務糾紛的工作小組,并出具時間表。按該時間表,2013年3月前,上海外貿債務糾紛問題應被解決,責任人為上海外貿執行董事周峻和副總經理高貴明;2013年年內,上海外貿注入東方創業,責任人為東方國際集團董事長蔡鴻生,總裁唐小杰。

《投資快報》記者了解到,目前東方國際(集團)有限公司正按計劃推進此項工作。也有消息說,公司應在10月份正常的工作日履行資產注入的承諾,但目前尚未接到大股東通知。

本文來源:第一財經日報

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