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上海建設國際金融中心受益股一覽

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

重點上市公司點評:

上港集團:作為航運中心政策的直接受益者,上港集團將獲得例如“啟運港制度”和發展集疏運體系等政策對箱量的直接帶動,而大力發展航運服務業等政策從長遠看,有利于營造上海沖刺國際航運中心的軟環境,進而間接為上港帶來發展機遇。

分析師指出,由于啟運港制度是指國內貨物只要確認開始發往洋山港,即被視同出口并辦理退稅,這樣有利于吸引國內更多港口的出口貨物運往洋山后再出口,而這在經濟危機影響上海港腹地長三角出口的背景下,顯得尤為重要。而發展包括長江沿線在內的集疏運體系,則有利于上港進一步整合常見沿線的箱源,而且令其更加順暢的流向上海港。

而開放第二船籍、發展航運金融和航運服務業等政策,雖然短期內未必能直接給上海港帶來箱量的增長,但經過一段時間,有利于上海港營造國際航運中心的軟環境,吸引更多航運要素在上海港集聚,并提升上海港在東北亞的地位。“我們認為上海港的增量將主要來源于替代其他港口如釜山、高雄等,而不是單純依賴腹地貨量的增長。”

長江投資:該公司是以現代綜合物流為主業的產業類上市公司。公司現代物流業業務涵蓋國際貨運、公共信息平臺、倉儲配送等。其中,公司旗下的上海陸上貨運交易中心是上海市政府唯一授權的道路貨運公共信息平臺。

分析師認為,航運中心政策中明確提到的大力發展航運服務業和集疏運體系對公司都是利好。因為公司主要從事的是物流倉儲業務,上述政策都有利于物流市場機會的增加。尤其值得一提的是,集疏運體系中除了水水中轉和海鐵聯運,事實上現在到洋山港的集裝箱有相當一批是通過公路運輸,而公司旗下的上海陸上貨運交易中心也將由此迎來更多的交易機會。

海博股份:公司旗下的以綜合物流產業作基礎,為客戶提供運輸、包裝、倉儲、加工、配送和國際貨代等一體化服務的現代物流業,也將受益于航運中心政策對上海物流業的帶動。

此外,分析師透露,海博股份擁有在臨港地區的倉儲土地,如果洋山港受惠于政策吞吐量得到提升,臨港地區的倉儲業業務量也會由此增加。

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