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東航期貨:能源期貨周報(10.06----10.11)

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

截至10月7日,新加坡10月燃料油價格下跌,裂解價差幾無變化,報每桶負2.53美元,11月燃料油裂解價差為每桶負5.46美元;10月西方套利船貨供應量從9月的約210萬噸增加至280萬噸,但低于預期的300多萬噸,貿易商稱燃料油需求強勁料將令市場在未來幾周緊俏;

對于國內能源市場而言,最為關注的就是北京成品油價格逆勢上調;以93號汽油為例,零售基準價格每升由5.74元調為5.90元,若按允許的基準價格基礎之上的8%上浮率,則93號汽油的最高價為每升6.37元,上調幅度近11%;這個“反常”,讓人不能不問:國內外油價“剪刀差”縮小,北京成品油價格緣何反而上調?

北京市汽車保有量現近300萬輛,汽車尾氣已成大氣污染的主要污染源;按照大氣環境治理規劃,北京先后在全國率先實行汽、柴油質量歐Ⅲ標準、Ⅳ標準;這兩個標準的實施,使北京機動車排放更安全、清潔、環保,空氣質量得到明顯改善,有車族每耗用一升新標準汽油就要多付幾角錢了;國家將以經濟手段加大環境保護;以提價來促進汽、柴油質量歐Ⅳ標準實施,顯示了國家通過價格杠桿來抑制能源過度消費,推動節能減排的政策取向;可以斷定,今后國家將會陸續出臺更多以經濟手段推動節能減排的舉措;

從更為宏觀的角度看,北京此番油價“反常”上調釋放了兩個重要信號;首先,國家將加快消除國內外油價差價,建立靈敏的市場油價形成機制,是中國能源改革確定的方向;但在通貨膨脹壓力依然很大,石油行業壟斷一時難以打破的情況下,油價機制改革的條件不具備;這決定了眼下更為可行之策是消除內外油價的剪刀差,國際油價下跌時,逆向調升國內油價正是加快消除內外油價價差的好時機,國內其他地區的成品油價上調的可能性也增大;

2.能源基本面分析

2.1美元指數分析

圖2:紐約原油期貨價格與美元指數行情

圖3:紐約原油期貨價格與道瓊斯工業指數行情

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關鍵詞:

油價能源燃料油原油成品油

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